SD8N 불도저는 상승된 스프로킷, 유압 직접 구동, 반강성 서스펜션 및 유압 제어가 있는 트랙형 도저입니다. 동력분리 유압-기계식 토크 컨버터, 유성, 동력 변환 및 하나의 레버 제어 변속기 장착. 통합 유압 시스템, 전기 모니터링, SD8N 불도저가 장착된 SD8N 불도저는 많은 옵션 장비 및 부착물을 장착할 수 있으며 도로 건설, 수력 전기 건설, 토지 정리, 항구 및 광산 개발 및 기타 건설 분야에서 사용할 수 있습니다.
| 도저 | 경사 |
| (리퍼 제외) 작동 중량(Kg) | 48880 |
| 지압(리퍼 포함)(KPa) | 112 |
| 트랙 게이지(mm) | 2250 |
| 구배 |
30°/25° |
| 최소 지상고 (mm) |
517 |
| 도징 용량(m³) | 13.5 |
| 블레이드 폭(mm) | 4314 |
| 최대 파기 깊이(mm) | 614 |
| 전체 치수(mm) | 8478×4314×3970 |
| 유형 | KTA19-C525S10 |
| 정격 회전수(rpm) | 1800 |
| 플라이휠 동력(KW/HP) | 316/430 |
| 토크 저장 계수 | 18% |
| 유형 | 트랙은 삼각형 모양입니다. 스프로킷은 탄성 매달려 있습니다. |
| 트랙 롤러의 수(각 측면) | 8 |
| 피치(mm) | 240 |
| 신발 너비(mm) | 610 |
| 기어 | 1위 | 2위 | 3위 |
| 앞으로 (km/h) | 0-3.9 | 0-6.7 | 0-12.2 |
| 뒤로(km/h) | 0-4.8 | 0-8.5 | 0-15.1 |
| 최대 시스템 압력(MPa) | 18.2 |
| 펌프 유형 | 기어 오일 펌프 |
| 시스템 출력(L/min) | 358 |
토크 컨버터
토크 컨버터는 동력 분리형 유압-기계식입니다.
전염
3단 전진 및 3단 후진, 속도 및 방향이 있는 유성식 동력 변환 변속기는 빠르게 변속할 수 있습니다.
스티어링 클러치
스티어링 클러치는 일반적으로 분리된 클러치인 유압식입니다.
제동 클러치
제동 클러치는 스프링에 의해 눌려지는 분리형 유압, 메쉬형입니다.
최종 드라이브
최종 드라이브는 2단계 유성 감속 장치, 스플래시 윤활입니다.